График работы
Кошик
USD - 39.90грнEUR - 45.1грн
Автозапчасть QR2537S производителя QUINTON HAZELL
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| QUINTON HAZELLQR2537S |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 315
Зовнішнє різьблення [мм]: M14x1,50 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||
Аналоги для QUINTON HAZELL QR2537S | ||||||||||||
| RTS92-09774 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,528
Довжина [мм]: 297 Зовнішнє різьблення 1 [мм]: M16x1,5 Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M14x1,5 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
| |||||||||
| ASMETAL20MT0110 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення: M14x1,5RHT
Розмір різьблення: M17x1RHT |
| |||||||||
| NK5033013 | NK 5033013 |
Осьовий шарнір, рульова тяга | Уточнити наявність | |||||||||
| KAVO PARTSSTR-5515 | KAVO PARTS STR-5515 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага [г]: 0,4
|
Уточнити наявність | |||||||||
| BORG & BECKBTR4644 | BORG & BECK BTR4644 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||
| SPIDAN40738 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина осьового шарніра [мм]: 296
Розмір різьблення 1: MM14X1.5R Розмір різьблення: MM16X1.5R Сторона встановлення: всередині Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||
| MONROEL42001 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення: M14x1,5 / M16x1,5
Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||
| HERTH+BUSS JAKOPARTSJ4845023 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 315
Розмір різьблення 1: M16x1,50 Розмір різьблення 2: M14x1,50 |
Уточнити наявність | |||||||||
| MAGNETI MARELLI600000147630 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга | Уточнити наявність | |||||||||
| TRISCAN8500 42001 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення: M14x1,5 / M16x1,5
Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||
| NK5033017 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 293
Розмір різьблення: 14x1,5 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||
| SIDEM71035 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина осьового шарніра [мм]: 296
Розмір різьблення 1: MM14X1.5R Розмір різьблення: MM16X1.5R Сторона встановлення: всередині Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||
| TRWJAR389 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Автомобіль з ліво-/правостороннім розташуванням керма: для ліво-/правостороннім управлінням
Довжина [мм]: 312 Дотримуватись сервісної інформації: Розмір різьблення: M14 X 1.5 A Розмір різьблення: M16 X 1.5 |
Уточнити наявність | |||||||||
| TRWJAR562 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 316
Дотримуватись сервісної інформації: Зовнішнє різьблення [мм]: M14x1.5 Зовнішнє різьблення [мм]: M16x1.5 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||
| KAMOKA9971035 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Уточнити наявність | |||||||||
| SBS19065033017 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 293
Розмір різьблення: 14x1,5 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||
| FIRST LINEFTR4644 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||
| MITSUBISHIMB 266 152 | MITSUBISHI MB 266 152 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 315
Зовнішнє різьблення [мм]: M14x1,50 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||
| MITSUBISHIMB 315 160 | MITSUBISHI MB 315 160 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 315
Зовнішнє різьблення [мм]: M14x1,50 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||
| MITSUBISHIMB 532 657 | MITSUBISHI MB 532 657 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 315
Зовнішнє різьблення [мм]: M14x1,50 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||